|
|
www.landrover-service.nl |
|
| Waarom elektronische ontsteking? | ||
|
Een van de motoronderdelen van een auto die
erg gevoelig zijn en problemen kunnen geven zijn de contactpunten van
een conventionele ontsteking. De nauwkeurigheid van het
ontstekingstijdstip en de kracht van de vonk zijn hier direct van
afhankelijk.
Slecht starten,
vermogenverlies, hoger brandstofverbruik en koolafzetting binnen de
motor kunnen het gevolg zijn van een slecht afgestelde ontsteking.
Gevaarlijker is het “pingelen”, dit kan lijden tot complete gaten
in zuigers.
Om een optimale
afstelling te krijgen bij een conventionele ontsteking moet je zeer
regelmatig afstellingen controleren, bijstellen en/of delen vervangen.
Iets wat je niet wekelijks of maandelijks doet.
Bij het plaatsen van
een elektronische ontsteking vervang je de mechanische pulsgever
(contactpunten) door een elektronische. Hierdoor zijn er geen onderdelen
meer aan slijtage onderhevig die vervangen of bijgesteld moeten worden.
Ook geeft deze unit een krachtiger signaal waardoor er uiteindelijk een
betere, hardere vonk bij de bougies opgewekt kan worden. Ook is het
mogelijk een krachtiger bobine te plaatsen dan standaard waardoor de
vonk van de bougie nog beter wordt.
Hebben we een betere
vonk nodig? Is eriets mis met het oorspronkelijke ontwerp? In de tijd dat onze auto’s nieuw waren reden ze op brandstof met een lager octaangetal (brandt makkelijker) en was er geen “super vonk” nodig. Tegenwoordig rijden we op een brandstof die ook geschikt is voor sportwagens, of op LPG, en deze brandstoffen ontbranden naar verhouding minder snel. Met een krachtiger vonk kan je deze brandstof beter aan. |